Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора.

Плохое присоединение "массы" или питания к блоку управления дополнительным оборудованием.

Неисправность блока управления дополнительным оборудованием.

Код неисправности не может активизироваться при запуске двигателя или при работе двигателя в диапазоне чрезвычайно низкой частоты вращения 0-400 об/мин.

Если этот код неисправности активен, никакие коды неисправности, кроме 17 и 18, не могут быть генерированы.

Проверьте нет неисправностей аккумуляторной батареи или генератора.

Проверьте присоединение питания и "массы" блоку управления дополнительным оборудованием.

Если после выполнения перечисленных выше мероприятий код неисправности остаётся, то возможна неисправность блока управления дополнительным оборудованием. В этом случае замените блок управления дополнительным оборудованием.

Дистанционное управление частотой вращения коленчатого вала не работает.

Код неисправности может быть образован только при включении дистанционного управления частотой вращения коленчатого вала.

Проверьте соединения электрической цепи и электрические разъемы.

Проверьте сопротивление потенциометра.

Связь с тахографом

Прерывание обмена данными между блоком управления дополнительным оборудованием и тахографом.

Короткое замыкание или обрыв в жёлтой шине CAN. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте также, не создал ли тахограф новые коды ошибок.

Если автомобиль не оснащён отдельным тахографом, то его функции выполняет координатор. В этих случаях проверьте конфигурацию координатора и появление в нём новых кодов неисправностей.

Ограничивается или вообще запрещается реализация функций блока управления дополнительным оборудованием, зависящих от сжатого воздуха.

Код неисправности может быть образован только если блок управления дополнительным оборудованием имеет конфигурацию, связанную с использованием сжатого воздуха.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте также не образованы ли коды неисправностей блоком управления APS.

Если автомобиль не оснащён блоком управления APS, то его функции выполняет координатор. В этих случаях проверьте конфигурацию координатора и появление в нём новых кодов неисправностей.

Неисправность датчика давления на 0,8 бар.

Неисправность конфигурации координатора.

Дистанционный запуск двигателя невозможен пока нет сигнала.

Код неисправности может быть образован только если конфигурация блока управления поддерживает дистанционный запуск двигателя.

Проверьте датчик давления на 0,8 бар.

Проверьте конфигурацию координатора по отношению к сигналу датчика на 0,8 бар.

Проверьте конфигурацию блока управления дополнительным оборудованием на предмет дистанционного запуска двигателя.

Дистанционный запуск двигателя невозможен пока сигналы не совпадают.

Код неисправности может быть образован только если конфигурация блока управления поддерживает дистанционный запуск двигателя.

Проверьте правильность сигналов при включённом и отключённом стояночном тормозе.

Проверьте цепи, разъемы и датчики давления в контуре тормозной системы.

Неисправность датчика подтверждения нейтрали коробки передач.

Неисправность конфигурации координатора.

На автомобилях с механической коробкой передач датчик нейтрального положения управляется координатором. Автомобили с системой Opticruise не имеют отдельного датчика нейтрального положения, нейтральное положение регистрируется при проверке других датчиков.

Дистанционный запуск двигателя не будет работать пока не будет сигнала. Действие прочих функций, которые зависят от пребывания коробки передач в нейтральном положении, будет ограничено или вообще запрещено.

Код неисправности может быть активирован, только если действует одно из приведённых ниже утверждений.

Если автомобиль оснащен системой Opticruise: Удалите и игнорируйте код неисправности.

Если автомобиль не оснащен системой Opticruise: Проверьте исправность датчика подтверждения нейтрали коробки передач. Проверьте конфигурацию датчика подтверждения нейтрали в координаторе.

Сбой конфигурации блока управления дополнительным оборудованием.

Короткое замыкание или обрыв в цепи блока управления коробки передач.

Дистанционное управление частотой вращения коленчатого вала ограничит частоту вращения коленчатого вала до безопасного значения на время существования кода неисправности.

Код неисправности может быть образован только при наличии на автомобиле гидротрансформатора.

Проверьте конфигурацию блока управления дополнительным оборудованием.

Проверьте проводку и разъёмы гидротрансформатора и его блока управления.

Дистанционное управление частотой вращения коленчатого вала ограничит частоту вращения коленчатого вала до безопасного значения на время существования кода неисправности.

Код неисправности может быть образован только при наличии на автомобиле гидротрансформатора.

Неисправность датчика положения педали сцепления.

Сбой конфигурации координатора или блока управления дополнительным оборудованием.

По соображения безопасности данный код неисправности не экспортируется из блока управления дополнительным оборудованием, если неисправность возникает в координаторе или в блоке управления дополнительным оборудованием.

Действие функций, зависимых от положения педали сцепления, будет ограничено или вообще запрещено.

Код неисправности может быть активирован только при наличии у автомобиля педали сцепления.

Проверьте датчик положения педали сцепления.

Проверьте конфигурацию координатора и блока управления дополнительным оборудованием.

Дистанционное управление частотой вращения коленчатого вала ограничит частоту вращения коленчатого вала до безопасного значения на время существования кода неисправности.

Действие функций, зависимых от положения педали сцепления, будет ограничено или вообще запрещено.

Код неисправности может быть активирован только при наличии у автомобиля педали сцепления.

Имеется короткое замыкание во внешней шине CAN.

Неправильная скорость передачи данных, используемая во внешней шине CAN.

Передача данных по внешней шине CAN полностью утрачена.

Пока передача данных нарушена, все функции пользователя, управляемые через внешнюю шину CAN, остаются дезактивизированными.

Этот код неисправности не генерируется, если автомобиль был выключен, то есть если ключ зажигания находится в положении блокировки или в положении радио.

Если имеется разрыв во внешней шине CAN, никакие коды неисправности генерироваться не будут.

Проверьте внешнюю шину CAN в соответствии с описанием процедуры в случае проблем с передачей данных по шинам CAN.

Проверьте соединение между внешней шиной CAN и блоком управления дополнительным оборудованием.

Передача данных по желтой шине CAN полностью утрачена.

Пока передача данных нарушена, все функции пользователя остаются или дезактивизированными, или будут обеспечивать только ограниченные функциональные возможности.

Этот код неисправности не генерируется, если автомобиль был выключен, то есть если ключ зажигания находится в положении блокировки или в положении радио.

Кроме того, код неисправности не генерируется в случае разрыва в шине CAN. Вместо него будут генерироваться коды неисправности 3-8.

Проверьте желтую шину CAN, как описано в описании процедуры, предусмотренной на случай проблем с передачей данных по шине CAN.

Проверьте соединение между желтой шиной CAN и блоком управления дополнительным оборудованием.

Это код вторичной неисправности. По соображениям безопасности запрещён экспорт из блока управления дополнительным оборудованием до возникновения неисправности в блоке управления двигателем.

Ограничивается или вообще запрещается реализация функций, зависящих от частоты вращения коленчатого вала.

Неисправность в тахографе.

Это код вторичной неисправности. По соображениям безопасности запрещён экспорт из блока управления дополнительным оборудованием до возникновения неисправности в тахографе.

Ограничивается или вообще запрещается реализация функций, зависящих от скорости движения автомобиля.

Найдите и устраните первичную причину неисправности тахографа.

Если автомобиль не оснащён отдельным тахографом, то его функции выполняет координатор. В этом случае найдите и устраните первичную причину неисправности координатора.

Неисправность в тахографе или в координаторе.

Это код вторичной неисправности. По соображениям безопасности запрещён экспорт из блока управления дополнительным оборудованием до возникновения неисправности в тахографе.

Ограничивается или вообще запрещается реализация функций, зависящих от скорости движения автомобиля.

Найдите и устраните первичную причину неисправности тахографа.

Если автомобиль не оснащён отдельным тахографом, то его функции выполняет координатор. В этом случае найдите и устраните первичную причину неисправности координатора.

Это код вторичной неисправности. По соображениям безопасности данный код неисправности не экспортируется из блока управления дополнительным оборудованием, если неисправность возникает в блоке управления APS.

Функции, зависимые от сжатого воздуха, ограничиваются в их реализации или запрещаются вообще.

Код неисправности может быть образован только если блок управления дополнительным оборудованием имеет конфигурацию, связанную с использованием сжатого воздуха.

Найдите и устраните первичную причину неисправности модуля управления APS.

Если автомобиль не оснащён блоком управления APS, то его функции выполняет координатор. В этом случае найдите и устраните первичную причину неисправности координатора.

Погрешность сигнала подтверждения нейтрали коробки передачи от блока управления GMS.

Это код вторичной неисправности. По соображения безопасности данный код неисправности не экспортируется из блока управления дополнительным оборудованием, если неисправность возникает в координаторе или в блоке GMS.

Дистанционный запуск двигателя не будет работать пока не будет сигнала или сигнал будет неправильным. Действие прочих функций, которые зависят от пребывания коробки передач в нейтральном положении, будет ограничено или вообще запрещено.

Код неисправности может быть активирован, только если действует одно из приведённых ниже утверждений.

Это код вторичной неисправности. По соображения безопасности данный код неисправности не экспортируется из блока управления дополнительным оборудованием, если неисправность возникает в координаторе или в блоке GMS.

Пока код неисправности будет находиться в активном состоянии, режим дистанционного управления двигателем будет ограничивать запрашиваемую частоту вращения коленчатого вала до безопасного уровня. Реализация функций, зависящих от сигнала от гидротрансформатора, будет ограничена или вообще запрещена.

Код неисправности может быть образован только при наличии на автомобиле гидротрансформатора.

Это код вторичной неисправности. По соображения безопасности данный код неисправности не экспортируется из блока управления дополнительным оборудованием, если неисправность возникает в координаторе или в блоке управления двигателем.

Реализация функций, зависящих от положения педали тормоза, будет ограничена или вообще запрещена.

Это код вторичной неисправности. По соображениям безопасности запрещён экспорт из блока управления дополнительным оборудованием до возникновения неисправности в координаторе.

Ограничивается или вообще запрещается реализация функций, зависящих от сигнала от педали сцепления.